发展新质生产力 福耀玻璃：拓展每一片透明的边界

  “勤劳、朴实、学习、创新”——福建福清，还没有走进福耀玻璃，远远就能看到一幅巨大的标语。这八个大字，是福耀的核心价值观，公司将其摆在最显著的位置。

  “目前市场上最新的汽车玻璃，几乎都是福耀生产的。持续创新让福耀实现了技术引领。”在4月25日举行的股东大会上，福耀玻璃高管自豪地说。

  福耀玻璃董事、总裁叶舒说，40多年来，福耀始终专注于汽车玻璃，通过科学技术创新、人机一体化智能系统、绿色发展等举措，持续助力产业做精做专，不断迭代升级。伴随产品消费升级和技术进步，高的附加价值产品需求提升，给福耀带来了新的发展机遇。

  福耀是全球最大的汽车玻璃和汽车饰件一体化解决方案供应商。目前，公司已在18个省份，以及美国、俄罗斯、德国、日本、韩国等12个国家建立产销研基地，产品获得宾利、奔驰、宝马、奥迪等车企认可和选用，市场占有率达34%，位居全球第一。

  今年一季度，福耀玻璃实现盈利收入88.3亿元，同比增长25%；实现归母净利润13.8亿元，同比增长51%。为实现用户的需求，福耀正推进新一轮扩产。今年3月和4月，公司位于福清和合肥的两个大项目开工，总投资约90亿元。“没有投资，怎么会有增长呢？”福耀玻璃董事长曹德旺对到访的上海证券报记者说，“我是想清楚了才投，不是盲目地投。”

  在透明的玻璃上，清澈无瑕，专注无垠，创新无界。福耀，持续拓展“一片玻璃”的边界。

  “福耀已实现核心技术100%自主可控。通过打破技术壁垒，进行产品创新升级，福耀为一片片透明的玻璃注入科技和智能，也为领跑行业注入澎湃动力。”

  轻量化的超薄玻璃、可以加热隔热的镀膜玻璃、能够更大面积显示多种行车信息的AR-HUD玻璃、带网联天线G玻璃、超大视野智能全景天幕玻璃……走进福耀玻璃的展厅，听着工作人员介绍，才知道原来每一片玻璃都身怀绝技。

  一辆具备L3级别的智能网联汽车，至少需安装多套无线感知、通信及定位系统，需安装20根以上的天线。这么多的天线如何安装？随着时下人们对车身流畅度的审美追求，以及全景天窗的应用，原本外挂式的“鲨鱼鳍”或“杆状”天线已无了布局的位置；如果把天线完全安置在车内，信号接收又会受到金属车身屏蔽，玻璃上的隔热、调光、加热等功能也会受到严重影响。

  “通过对ETC、WiFi、蓝牙等天线应用的开发，我们得知玻璃具备成为天线载体的特性，进而选择制作5G天线，把天线和玻璃作更深的结合。”福耀玻璃工程研究院有关人员介绍。

  为此，福耀玻璃组建了三十多人的智能天线专职研发团队，并建立了两个可测试不同频段的天线平方米的天线远场测试室外场，以应对智能天线玻璃产品日渐增长的市场需求。

  最终，在不影响车型外观需求及玻璃本身性能的前提下，福耀玻璃创造性地采用“隐藏式”“透明式”设计，将天线嵌入玻璃，既保证天线G功能，建立了一个快速、大容量的数据传输通道，又实现了无需外露设备，保证了整车厂对造型的追求。

  目前，福耀5G天线Mbps的传输速率，相当于1秒钟就能下载一个100MB的视频文件。

  “车窗玻璃具有透明、大面积、无信号屏蔽等特性，作为显示交互、数据传输等功能的重要载体，不断被重新定义。”长江证券相关研究员表示。

  镀膜玻璃是福耀的另一款拳头产品，基本功能是防晒隔热，通过减少空调使用，降低汽车油耗电耗，可有效延长新能源汽车的行驶里程。

  研发初期，福耀研发团队每天都进行头脑风暴，在缝隙中寻找突破口，检索镀膜领域的外文技术文档，从源头处着手，提出新配方，开发新材料。经过两年多的攻关、吸收、借鉴和不断自主创新，福耀终于推出了具有自主知识产权的镀膜汽车玻璃，并一举攻克制造材料、生产的基本工艺等方面的难题，实现产品批量上市。

  实验显示，福耀最新一代运用三银镀膜复合LOW-E技术的全景天幕，紫外线%的热能。“用这种镀膜玻璃的车辆，在38℃的环境下，车内降温7℃。”福耀玻璃相关工作人员介绍。

  创新拉动需求，需求带来市场。据介绍，已有超30个汽车品牌在新车型上应用福耀生产的智能天线年，福耀高的附加价值产品销售占比较2022年同期上升近10%。

  核心技术是买不来的，也没有捷径可走。从打破国外技术壁垒到探索未来，靠的只有自主创新。

  叶舒介绍，福耀建立了一支超过4500人的开发团队，将每年营收的4%以上用于创新研发投入，打造了跨界研创平台，形成了覆盖汽车玻璃全产业链的自主创新能力。

  据统计，福耀先后主持或参与编制国内外标准53项，成功解决了行业13项“卡脖子”技术难题。截至2023年底，福耀玻璃全球共申请专利3377件，其中国内发明专利1367件、国际发明专利83件；全球已授权专利2333件，其中国内发明专利677件、国际发明专利11件。

  “为实现数字技术与业务需求的实际结合，福耀围绕“新四化”开启全面改造，公司的绿色智慧工厂是汽车玻璃领域首个国家智能工厂试点示范。”

  走进福耀位于福清的绿色智慧工厂，一片片玻璃顺着生产线滑出，左右两排机械臂从产线上抓起玻璃，再整齐地叠放在一旁。

  “这条产线小时运转，玻璃从原片到成品所需要的搬运、排片，再到物流装箱，全部由工业机器人完成。”福耀玻璃主管汽车玻璃生产的负责人吴礼德向记者介绍，智能化改造完成后，以往繁重的劳动全部交给工业机器人，产线%，每分钟能生产两套天窗。

  智能制造在提升生产效率的同时，实施AI智能视觉检测的在线质量控制管理系统，也让福耀的产品质量得到全面提升。

  以大天窗生产线个监测定位系统，通过AI深度学习玻璃的裂纹、气泡等缺陷特征，分散于各个关键工艺环节的光学自动检验测试系统具备人类水平的分析判别能力，替代人工完成外观、型面、透明度、商标等质检工作，实现了对每一片玻璃的高质量把关，对异常产品通过自动排片系统来进行分拣，实现了从原材料到成品全过程智能质量检测。

  如今，福耀玻璃近3万名员工共拥有2229台工业机器人，密度达每万名员工743台。据了解，这几乎是国内中等水准的两倍，超过了新加坡、德国、日本等发达国家。

  2022年10月，以福耀第一家“灯塔工厂”为目标打造的数字化绿色工厂在沈阳落成。“灯塔工厂”被称为世界上最先进的工厂，代表着全球制造业领域智能制造和数字化顶配水平的工厂模式，也被誉为第四次工业革命的指路明灯。

  “在整个玻璃行业，沈阳工厂数字化水平名列前茅，处在第一梯队。”吴礼德说。

  他介绍，沈阳汽玻数字化升级改造，构建了拥有物流、采购、财务等六大功能的数字化服务系统，将复杂的大数据分析、现场管理、订单交付、物流周转等交给大数据，以此来实现供应商、承运商、客户、中转库的数字全贯通，“实现科学安排、实时监控的物流全过程数字化管理模式”。

  福耀遍布全球的50个工厂里，超过一半的自制数字控制机床采用互联传感器等技术接入信息处理中心，以MES（制造执行系统）为核心，通过信息传递对整个生产的全部过程来优化管理。从产品订单计划开始直至产品交付，实现数据实时分析和对比，为成本控制、质量保证等经营管理决策提供更多科学依据。

  智能制造，不只是一个工厂的星星之火，只有当企业神经中枢覆盖全球工厂、触达产业链上下游，才能对生产经营如臂使指。

  叶舒介绍，福耀致力于将大数据、AI、云计算等技术融合到公司发展实践。正是基于多年的探索与投入，福耀玻璃建立起数字化工厂改造所需的众多单体应用系统。

  福耀还具备了“多品种、小批量”高度柔性生产的能力，可以在同一条产线上实现数十种不一样的汽车玻璃的生产，一个车间内可以生产上万种不同的汽车玻璃。

  经测算，通过创新智能化数据采集技术，福耀玻璃的生产效率提升了30.5%，产品不良率降低30%以上，能源利用率提升12%，新产品设计周期较同行友商平均缩短约25%。

  此外，工厂基于数字化的决策，可以让员工从被管理者向管理者转变，有机会摆脱日常繁琐的体力劳动，转而从事高价值的工作，实现向工程师的升级。

  “发展新质生产力，归根到底要靠人才，特别是新产业、新模式、新动能中的创新人才。精益制造的实施，激发了福耀全员的创造力，在福耀形成了改进创新的文化。”

  在福耀，创新不只是研发部门的工作，而是落实在每一道流程每一个环节，与每一个员工有关。针对创新，公司打造了一个持续改善和改进的体系。

  品质管控是一个重要抓手。福耀从2007年开始导入精益六西格玛、QCC质量改进方法。经过十余年的沉淀，形成了自上而下、向下而上的持续改善体系和改善文化，在质量、成本、效益和人才教育培训上取得显著成果。在这样的一个过程中，一批优秀的人才也脱颖而出。

  2023年，公司星级认证班组数达569个，精益带级人才7431名，全集团完成改善提案78931件。

  向外借力是另一个抓手。2021年8月，福耀与清华大学、北京大学共同开启数字人机一体化智能系统合作项目，双方建立联合研发团队，以数据和仿真共同驱动的人机一体化智能系统为核心，通过在智能感知、现代化仿真、工业大数据研究上的技术优势，推进汽车玻璃智能制造的创新研发。

  叶舒介绍，与顶尖院校强强联合，是福耀打造先进生产力的长远布局，基于这种开放、协同的合作创新模式，福耀在智能制造领域稳居行业先进水平。

  以人才的“智高点”抢占产业“制高点”。在2023年年报中，福耀总结了五大核心竞争力，人才占两条：福耀培训了一支有激情、热爱玻璃事业、团结进取的在业界存在竞争力的经营、管理、技术、质量、工艺、设计、IT团队；独特的人才培训、成才机制，共同形成系统化的产业优势“护城河”。

  “以人为本，是福耀得以成长的根本。”叶舒说，福耀以“敬天爱人，止于至善”为企业宗旨：“敬天”就是遵纪守法；“爱人”就是对员工负责，对客户负责，对供应商负责，对投资人负责，对社会负责。