45秒破百+空气悬架可加油、可充电岚图FREE是不是适合自驾？

  纯电动车受限于目前的大环境，更适合作为城市通勤车来使用，毕竟在陌生的地方找充电桩是一件麻烦事，等待充电也很无聊。相比之下，增程式电动车则解决了续航、充电焦虑的问题，毕竟其能通过加油完成补能，在长途出行过程中会更方便。岚图FREE参数图片）是市面上为数不多采用增程、纯电双动力路线的车型，该车似乎能覆盖到更多的出行场景。那岚图FREE是不是适合自驾呢？

  既然要满足长途出行需求，我个人肯定是更推荐岚图FREE的增程版车型，该车指导价为31.36万，选装“专属豪华套装”后，指导价为33.36万。以岚图FREE的定位来看，我认为其指导价中规中矩，下面咱们结合消费者日常用车的场景，以岚图FREE增程版+专属豪华套装车型为例，看看其具体表现。

  咱们先来看看岚图FREE的动力总成，该车采用了增程式动力，整车供能由智能发电系统或电池组来完成。其中，岚图FREE的电池组容量为33kWh，能为整车提供140km的纯电续航（NEDC工况）；

  同时，岚图FREE的智能发电系统基于1.5T四缸发动机开发，其支持加注92号汽油，适应性还不错，并且其油箱容积为56L。在满油满电状态下，岚图FREE的NEDC续航能力可达860km。当然，由于岚图FREE能加油，也就不存在续航焦虑，必要时还可以直接将岚图FREE当成燃油车来使用。

  对于绝大部分普通消费者而言，上下班代步是日常用车中最频繁的场景之一，而岚图FREE纯电续航能力为140km，足以满足大家日常用车的需求。如果大家有完善的充电条件，日常用车几乎能做到“不用油”，这也能提升日常用车的经济性。

  同时，如果大家有接孩子放学的需求，那岚图FREE不仅能满足经济性的需求，更能提供不错的便捷性，毕竟岚图FREE电池组容量达到33kWh，比如夏天等孩子放学时，可以在车内打开空调，这也消耗不了多少电量，但却能提升舒适性。

  长途出行是对一台车的综合考验，一方面大家会关注动力是否充足，另一方面大家会关心开起来是否舒适。同时，对于岚图FREE这样的新势力产品而言，咱们还要关注该车的智能驾驶系统是否好用，高速行车的便捷性如何。说远一点，咱们还要关注岚图FREE的空间是否充足，能否满足自驾的需求。当然，上述部分我就以我个人的试驾体验给大家一些参考。

  首先，动力部分，岚图FREE配备了前后双电机，由此也组成了电动四驱系统。同时，岚图FREE的电动机上限功率为510kW，最大扭矩为1040N·m，账面数据还比较漂亮。根据官方数据，岚图FREE的0-100km/h加速时间为4.5秒。作为一台电动车，岚图FREE起步时的爆发力还是很充足，大脚踩下油门后，甚至还能带来一些眩晕感，整体动力没得说。当然，作为电动车，岚图FREE在时速120km/h之后，推背感确实也有一些衰减，但也足以能满足高速超车的需求。

  其次，舒适性方面，岚图FREE采用了前双叉臂-后多连杆式独立悬架，且其采用了铝合金材质，同时岚图FREE还带有空气悬架，且支持调节上下、软硬。就悬架硬件而言，岚图FREE拥有比较高的诚意。而在实际驾驶过程中，能明显感受到岚图FREE的悬架富有韧劲，经过路面的坑洼时，悬架的处理干脆利落，车内不可能会产生多余的震动。同时，在运动模式下，岚图FREE悬架的支撑力比较充足，即便经过山路上的“调头弯”，岚图FREE也能给到驾驶者很强的信心，对于一台中大型SUV而言，这一点难能可贵。当然，空气悬架的加持，也提升了岚图FREE的适应性，比如其通过性、舒适性都会有一些提升。

  综合驾驶感受方面，我认为岚图FREE就是一台比较好开，且具备高级感的中大型SUV。动力、底盘质感其实都没得说，同时岚图FREE的NVH表现也还不错，且前排还带有隔音玻璃，在行驶过程中，岚图FREE的静谧性表现不错。即便大脚踩油门，智能发电系统介入后，车内也不会有太明显的噪音，整体表现可圈可点。

  智能驾驶系统是长途出行过程中缓解驾驶疲劳的重要配置，岚图FREE也支持高阶ADAS智能驾驶，且其带有23个感知硬件。同时，岚图FREE也能实现全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，实际体验过程中，岚图FREE的加速、减速控制都比较柔和，且车道居中的能力也不错，不会出现“画龙”的现象，体验也还不错。

  最后咱们再聊一聊岚图FREE的实用性，虽然岚图FREE定位为中大型，且长宽高分别达到4905、1950、1645mm，轴距也达到2960mm，但岚图FREE仅采用5座布局。由于尺寸偏大，岚图FREE的内部乘坐空间还是比较宽敞，并且其前排座椅还带有加热、通风、按摩功能，在长途驾驶过程中能大幅缓解驾驶疲劳，尤其是腰部的疲劳感。

  不过，岚图FREE的后排空间虽然宽敞，但其座椅靠背不支持调节，也未配备座椅加热、通风功能，舒适性稍微差点意思。

  后备厢部分，岚图FREE的常规容积为560L，表现中规中矩，后排座椅放倒后最大容积为1320L，对于一台中大型SUV而言，岚图FREE的后备厢极限稍低。当然，压缩了后备厢空间，或许也是为了保全后排乘坐空间，这也算是岚图FREE所做出的取舍。

  写在最后：以岚图FREE增程版自身所处价位而言，我认为其动态表现可圈可点，无论是动力还是底盘质感，岚图FREE的表现都不太像是新势力车企的产品，其整体表现比较老练，更像是一家成熟车企的产品。同时，岚图FREE的整体配置表现也还不错，乘坐空间也算宽敞，只是其后备厢实用性稍显薄弱。总的来看，岚图FREE属于一台更适合远行的新能源车，如果大家日常用车过程中会有出远门的需求，其实也能了解一下岚图FREE。